fotomontagem: Dulcidio Braz Jr

:: Será que decola I ?

Está agendado para amanhã, dia 01 de julho, o lançado da nave Discovery, um space shuttle ou ônibus espacial americano. E sempre fica a dúvida: será que decola?

E a dúvida ancora-se na história deste projeto que começou em meados dos anos 70 e realizou o seu primeiro vôo espacial em 1981. A idéia básica da NASA - Agência Espacial Americana era construir uma frota de naves reaproveitáveis e realizar vôos espaciais rotineiros, buscando  baratear os custos destas missões. A NASA pretendia levar ao espaço cerca de 24 missões por ano e reutilizar cada nave fabricada pelo menos uma centena de vezes. No entanto, pelo alto custo operacional e inúmeros problemas técnicos, foram realizadas pouco mais de 100 viagens espaciais com naves do tipo space shuttle. 

Foram construídas um total de 5 naves, nesta ordem: Columbia, Challenger, Discovery, Atlantis e Endeavour. Destas, somente três ainda existem. Em 28 de janeiro de 1986 a Challenger apresentou um defeito fatal no seu tanque de combustível e explodiu minutos depois do seu lançamento, matando todos os seus ocupantes. Em 01 de fevereiro de 2003 a nave Columbia desintegrou-se na reentrada na atmosfera terrestre e, mais uma vez, nave e vidas foram perdidas. Desta vez o defeito foi o desprendimento de espuma usada como isolante térmico no tanque de combustível que soltou-se e colidiu com a nave, danificando o sistema de cobertura térmica que envolve todo o ônibus espacial.  

Depois do acidente com a nave Columbia, a NASA suspendeu os vôos espaciais tripulados com o space shuttle para tentar resolver o problema com a espuma isolante e garantir mais segurança para futuros vôos espaciais. Foram cerca de dois anos e meio de pesquisas para realizar muitas melhorias no projeto.

Em 26 de julho de 2005 a nave Discovery realizou a missão STS 114 batizada de Returno To Flight, o primeiro vôo depois do acidente fatal com a nave Columbia. Apesar dos esforços técnicos da NASA, o mesmo defeito que danificou o Columbia foi novamente detectado. Com um pouco mais de sorte, o dano desta vez foi menor e a Discovery conseguiu voltar para a Terra com segurança. Mas ficou a dúvida se o projeto é seguro ou ainda está nas mãos do acaso. Por tudo isso, a cada vôo com um ônibus espacial há sempre uma dose extra de adrenalina.

A NASA também está preocupada com possíveis colisões de grandes pássaros com a nave no momento do lançamento. Isso já aconteceu uma vez e poderia, como a espuma, provocar danos perigosos para o sucesso da missão. Radares monitoram a presença de grandes aves na região do centro de lançamento espacial.

:: Será que decola II ?

E a nossa seleção, será que "decola"? Enquanto a NASA faz contagem regressiva para o lançamento do Discovery, nós brasileiros fazemos contagem regressiva para o jogo de amanhã do Brasil contra a França. Mais do que isso, ficamos na esperança de que a nossa seleção continue vencendo mas "decole" de vez, ou seja, apresente um futebol convincente. Somos exigentes e queremos ver futebol bonito e bem jogado, não é mesmo?

Hoje a seleção da Alemanha, apesar do empate no tempo regulamentar e na prorrogação, mandou nossos hermanos argentinos de volta para casa na cobrança dos pênaltis. A Alemanha saiu fortalecida do jogo e, definitivamente, decolou! A Itália também fez a sua parte e despachou a Ucrânia com vitória folgada de 3 X 0. Outra decolagem rumo à final.

...

Esperamos que a  Discovery e a Seleção Brasileira de futebol decolem amanhã. Esperamos ainda que a Discovery volte para casa, em segurança, depois dos 12 dias previstos para realizar a missão. E que o comandante Parreira, seu co-piloto Zagallo e toda a tripulação verde-amarela também voltem bem para casa, não muito antes da Discovery, e que tragam aquele tão esperado peso extra na bagagem!

Para saber mais

• Acompanhe detalhes da missão STS 121 Discovery diretamente no site da NASA.

Já publicado aqui no Física na Veia!

• [26/07/2005]  Return To Flight Em Vídeo 
• [26/07/2005]  4, 3, 2, 1, Litoff
• [13/07/2005]  Conte Comigo
• [12/07/2005]  Return To Flight Em Contagem Regressiva 

Velocímetro, medidor de velocidades, e o hodômetro, para medir
distâncias percorridas

Vencemos Gana e já estamos entre as oito melhores seleções desta Copa.

Havia um certo medo no ar de que a correria de Gana pudesse sufocar a seleção brasileira. Não foi assim. Os africanos correm muito, é verdade. Mas não têm objetividade.

Fiquei imaginando, após o jogo, quantos quilômetros em média um jogador percorre durante uma partida? Se fosse possível instalar um hodômetro num jogador, poderíamos tomar esta medida ao longo dos 90 minutos de jogo.

Mas, será que nunca ninguém mediu isso? Fui pesquisar e descobri um trabalho científico brasileiro de 2002 apresentado na Conferência Internacional de Futebol e Medicina Desportiva realizada em Los Angeles. O autor da pesquisa foi o Dr. Turíbio Leite de Barros, diretor do Centro de Medicina da Atividade Física e do Esporte da Universidade Federal de São Paulo (Cemafe/Unifesp) e fisiologista do São Paulo Futebol Clube.

Para tomar as medidas, foram feitas filmagens de cerca de 100 jogadores de times paulistas entre 1996 e 2002. Depois o filme era assistido e mapeado, jogador por jogador, para computar a distância percorrida por cada um.

Podemos imaginar que, dependendo da posição do jogador, ele percorre distância maior ou menor durante um jogo. Um goleiro, por exemplo, fica plantado praticamente na pequena área. Já os jogadores de meio de campo podem atacar e voltar para ajudar na defesa, percorrendo distâncias muito maiores. E a pesquisa ratificou exatamente essa idéia. Os atacantes percorreram em média 8,2 km em 90 minutos de partida. No outro extremo, a maior distância ficou para os meio-campistas que percorreram cerca de 9,9 km nos mesmos 90 minutos. Os goleiros, por razões óbvias, não foram incluídos no experimento. Veja a tabela abaixo com os valores obtidos para as diversão posições.

Pesquisas semelhantes com jogadores europeus mostraram que eles percorrem entre 10 km e 11 km por partida, valor sensivelmente maior que a média dos brasileiros (de todos os estados) que fica entre 7 km e 11 km (9,3 km em média nos jogadores paulistas, de acordo com a pesquisa acima citada). Tal diferença justifica-se principalmente porque na europa os jogos são realizados em temperaturas médias muito mais baixas. Aqui no Brasil, na faixa tropical do planeta, as temperaturas ambientes nos jogos são bem mais altas o que faz cair a performance média dos jogadores. 

:: Ronaldo, Um Fenômeno

Mas fenômeno que é fenômeno é mesmo imprevisível. Ele deu a volta por cima. Perdeu massa e "resolveu" jogar. Marcou três gols para o Brasil até a quarta partida, já é o maior goleador de todos os tempos e hoje deu uma arrancada digna de outro fenômeno, o espanhol Fernando Alonso da fórmula 1.

No primeiro gol do Brasil, Ronaldo recebeu passe de Kaká e saiu do repouso para cerca de 28 km/h (28 / 3,6 @ 7,8 m/s). Grande aceleração, a prova incontestável da sua ainda existente explosão muscular!

Para se ter uma idéia da velocidade atingida pelo Ronaldo, o recorde mundial dos 100 m rasos para homens, a prova mais rápida do atletismo, está na casa dos 9,7 s, o que corresponde a uma velocidade média de:

Talvez um hodômetro instalado no Ronaldo ainda não fosse convincente de tanta movimentação e distância percorrida. Mas velocímetro e acelerômetro provavelmente nos mostrariam o talento diferencial do sempre fenômeno, a tal explosão que já nos trouxe (e ainda há de trazer) muita alegria!

Que venha a França! E por favor, sem lembranças negativas de que um dia o fenômeno amarelou e tal... certo?!

Já publicado aqui no Física na Veia!

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